Действовать – готовы!

Что такое УТЗ? Представьте: происходит резкое снижение давления нефти
на участке подводного перехода магистрального трубопровода. Это
свидетельствует о его возможном повреждении и выходе топлива. Диспетчер
экстренно останавливает транспортировку нефти на участке и параллельно
оповещает о случившемся руководителей подразделений, контрольные и
надзорные органы. Для определения места повреждения и обстановки на
местности в течение 30 минут после оповещения выезжает патрульная группа.
Одновременно с этим начинают сбор и выезд бригады, участвующей в
локализации и ликвидации аварийного разлива.
В данном случае это лишь сценарий, предусмотренный планом-графиком
проведения УТЗ, которые проводятся в круглогодичном режиме. Например, в
первом квартале 2022 года было проведено 29 учений на подводных переходах
магистральных трубопроводов. Все условные аварии были успешно локализованы
и ликвидированы, это означает: подразделения действовали чётко, слаженно,
состояние техники и оборудования не вызывает нареканий. Всё это говорит о
стопроцентной готовности персонала действовать быстро и грамотно.
Безусловно, такие показатели – это результат огромной работы по созданию
отлаженного алгоритма действий в нештатных ситуациях. В планах ликвидации
аварийного разлива нефти на объектах предприятия расписаны чёткие пошаговые
инструкции для суши, каждой отдельно взятой реки, болота в любое время года.
Во время учений бригады, участвующие в локализации и ликвидации
аварийного разлива, индивидуально подходят к установке каждого рубежа
локализации. Например, если скорость течения реки в планах ликвидации
аварийных разливов указана 0,4 м/сек, но в реальности отличается, то
специалисты на месте корректируют угол установки боновых заграждений для
эффективного задержания «нефтяного пятна» на водной поверхности. В
соответствии с требованиями действующей нормативно-технической
документацией на каждом объекте подводных переходов магистральных
трубопроводов УТЗ проводятся дважды в год – в период ледостава и межени. В

среднем, в зависимости от объекта, для участия в каждом тренировочном занятии
привлекается до 30 человек и 10-15 единиц спецтехники.
- При проведении УТЗ мы выбираем сценарии, исходя из принципа
наихудшего варианта развития событий, - говорит Николай Нарсеев, инженер
отдела эксплуатации нефтепроводов. – Например, в период ледостава на реках,
ширина русла которых может достигать пяти - шести километров, таких как Волга и
Кама, выбирается точка выхода нефти с максимальным удалением по руслу реки
от мест подъезда аварийных бригад, с максимально возможным объёмом выхода
нефти или нефтепродуктов.
То, на каком уровне аварийно-восстановительная бригада выполнила свою
работу, оценивает специальная комиссия из числа руководителей различных
подразделений компании. Параметров оценки множество: квалификация
персонала, последовательность и продолжительность технологических операций,
соблюдение требований промышленной и экологической безопасности, охраны
труда, техническая оснащённость и соответствие нормативам. Без сбоев должна
работать связь с диспетчерами для оперативного получения и передачи
информации.
Таким образом, сочетание отработанной системы тренировочных занятий,
контроль над техническим состоянием магистрального трубопровода и
оборудования, его диагностика и своевременная замена обеспечивает безопасную
и бесперебойную работу нефте- и нефтепродуктопроводов.
Важные цифры
В зоне ответственности АО «Транснефть – Прикамье» - более 6 500 км
трубопроводов на территории 11 регионов РФ. Более 280 км – это подводные
переходы через реки.

/фотография представлена АО «Транснефть – Прикамье»