Пассажиры будут довольны

Закрутился старый глобус,
Под колесами шурша.
Шел по городу автобус,
Шел солидно, не спеша.
Собирал по расписанию
Пассажиров на пути,
Чтобы всех, без опоздания
По маршруту развести.

История Ассоциации

На сегодняшний день Ассоциация объединяет шесть предпринимателей, осуществляющих деятельность по перевозке пассажиров в Тукаевском районе. Она была создана в 2009 году. В это же время распалось предприятие ПАК-Инвест, которое обслуживало пригородные маршруты. Многие люди остались без работы. В районе тогда объявили конкурс по сельким маршрутам. Победу в нем одержали шесть предпринимателей, оказывающих услуги в этой отрасли. Мужчины, к слову, каждый из которых с детства мечтал стать водителем, нашли общий язык и сплотились, чтобы помогать и поддерживать друг друга. Таким образом, и появилась Ассоциация. Руководителем организации стал Равиль Галиевич Тухбатуллин. За его плечами богатый опыт и недюжинные организаторские способности. Определившись с задачами, и, составив план, каждый начал работать по своим маршрутам.

Требования, задачи, ответственность

У предпринимателей, в то время располагавших лишь тремя-четырьмя «Газелями», сегодня 40 автобусов, которые способны вместить до 105 человек, вместо прежних 13-ти. Есть своя база.
Для работы на рынке пассажирских услуг необходимо ежегодное обновление автобусов, говорит Равиль Тухбатуллин.
– Каждый из нас отвечает за жизнь человека, поэтому важно, чтобы автобусы были благоустроены, не изношены, – отмечает он.
В соответствии с современными требованиями автобусы оснащены тахографом, системой Глонасс-112 и, конечно же, должны быть теплыми и удобными для пассажиров. Все автобусы, входящие в состав Ассоциации, отвечают этим требованиям.
– В помощь местным производителям автобусов мы закупаем только собственные транспортные средства. Работаем на условиях кредита и лизинга, – говорит Равиль Тухбатуллин.
Автобусы таких марок, как Газель, Форд, ПАЗ, ПАЗ-Вектор, НефАЗ обслуживают ежедневно 56 сел и поселков района – всего 25 маршрутов.
– Рабочая смена у водителя начинается в пять утра. Каждый день, приходя на работу, он проходит медосмотр, инструктаж и проверяет исправность автобуса вместе с механиком-контролером. С последнего рейса приезжает в 20 часов 40 минут. В отличие от города автобусы, следующие по пригородным маршрутам, должны выехать в рейс в строго установленные сроки, опаздывать нельзя. Также говоря о разнице, автобусам, обслуживающим район, нельзя превышать скорость. Это первое требование к водителям. Иначе и невозможно, потому что мы несем ответственность за людей, – подчеркивает руководитель Ассоциации.

Самый молодой в Ассоциации

32-летний Сергей Потапов решил продолжить дело своего отца Андрея Потапова. Данной деятельностью занялся в 2011 году. Его отец работает в поселках Татарстан и Сосновый Бор, молодой предприниматель же осуществляет рейсы по селам Нижний и Верхний Суык-Су и Мусабай. 
– Я очень благодарен отцу, который доверил мне свою работу, и руководителю нашей организации за то, что взял под свое крыло, – признался он.

Работать нужно день-ночь, не жалея себя

Ежедневно водителями совершается 140 рейсов и преодолевается более четырех тысяч километров. А вот размер субсидии предусмотрен только на два рейса. Зависит он от количества пассажиров и марки автобуса. При этом предпринимателю необходимо не только окупить все расходы, но и выплатить зарплату. На деньги, выделенные правительством, не проживешь, нужно увеличивать выручку. Ремонт автобусов, покупка новых транспортных средств, оплата кредитов – все это на плечах предпринимателя. 
В этом деле быть сильным духом – недостаточно. Здесь нужно рисковать, работать, не щадя себя, общаться с людьми и немаловажно нравиться им. По словам руководителя организации Равиля Тухбатуллина, не каждый может справиться с такими задачами: 
– Из года в год требования ужесточаются, усложняется получение лицензии. А чтобы ее получить, необходимо наличие автомобильного парка, специально обученного механика, медицинского работника.

О проблемах

Существует и ряд проблем. 
– Основная проблема, которая волнует всех предпринимателей – это борьба с таксистами-нелегалами, которые выезжают на один-два рейса, не имея на то лицензии. Особенно их много на остановках Мясокомбинат и Красные Челны. В дороге всякое может случиться. Прежде чем садиться к таким таксистам люди должны основательно подумать, стоит ли рисковать. Считаю, что в отношении таких нелегальных таксистов должны быть приняты меры, – уверен Равиль Тухбатуллин.
Проблемы возникают и при покупке автобусов в лизинг. 
– При оформлении транспорта в лизинг автобус выдают за одну цену, а с каждым годом условия меняются. Поскольку договор является односторонним, не исключено повышение цены. В итоге приходится переплачивать деньги. Отражается на нашей деятельности и отсутствие грантов. Большие трудности создает отсутствие собственной ремонтной базы. 
Для этих целей приходится возить автобусы на станцию техобслуживания, а это 30 процентов нашей выручки. При наличии собственной базы мы могли бы поднять зарплату водителям, создать дополнительные рабочие места, например, наняв тех же автослесарей. Чтобы создать свою базу, нам нужно один-два гектара земли. Надеюсь, что при поддержке властей мы сможем решить данный вопрос в положительную сторону, – выразил надежду глава Ассоциации. 

Планы на будущее большие

Тукаевский район развивается, появляются новые поселки, микрорайоны. Вследствие этого требуется модернизация транспортной инфраструктуры. 
– Мы открываем новые маршруты. Начали ездить в поселки Молодежный, Маленькая страна, Восточный. Хотим запустить маршрут в Старые Ерыклы, чтобы автобусы передвигались по селу, но пока останавливает отсутствие хорошей дороги, – говорит руководитель ассоциации.
Конечно, каждая работа имеет свои плюсы и минусы. Но для тех, кто работает старательно и с любовью, наверное, нет никаких проблем. По всей видимости, к ним можно отнести и представителей организации под руководством Равиля Тухбатуллина, и это на самом деле так. Не зря же по количеству рейсов и по объему пассажиров ассоциация находится в числе лидеров в республике. Таких хороших результатов они достигают уже не первый год. Это результат работы многих лет. С такими отличными показателями 11 ноября они встретят свой 10-летний юбилей. До этого же они услышат поздравления в связи с Днем работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Представители ассоциации озвучили искрение пожелания всем своим коллегам:
– Дай бог каждому водителю нашей организации благополучно утром выехать из дома и благополучно туда же вернуться. Чтобы дороги были безопасными. Желаем, чтобы мы и дальше работали во взаимопонимании и поддерживали друг друга. 
А нам лишь остается присоединиться к этим теплым и искренним пожеланиям.